吹田市一覧

【吹田市】JR岸辺駅前にそびえる昭和の残照「駅前バラック飲食街」を鑑賞する

大阪と京都の間を時速130キロでぶっ飛ばす新快速電車で繋ぐJR西日本ご自慢の在来線「JR京都線」は、京阪神屈指の通勤の大動脈として機能している一方、新快速や快速電車の止まらないローカルな駅にはまだまだ知られざる風景が残されている気がしなくも...

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万博公園エキスポランド (5)

「風神雷神II」事故で3ヶ月間休業していたエキスポランド。創業35年で大阪人には馴染み深い遊園地だが、整備コストを出し惜しむ傍ら、万博協会の天下り幹部の人件費問題や「泉陽興業」会長でもある山田三郎社長の政商ぶりが明らかにもなった。この遊園地はどこへ向かうのだろうか。

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万博公園エキスポランド (4)

「風神雷神II」事故で3ヶ月間休業していたエキスポランド。創業35年で大阪人には馴染み深い遊園地だが、整備コストを出し惜しむ傍ら、万博協会の天下り幹部の人件費問題や「泉陽興業」会長でもある山田三郎社長の政商ぶりが明らかにもなった。この遊園地はどこへ向かうのだろうか。

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万博公園エキスポランド (3)

「風神雷神II」事故で3ヶ月間休業していたエキスポランド。創業35年で大阪人には馴染み深い遊園地だが、整備コストを出し惜しむ傍ら、万博協会の天下り幹部の人件費問題や「泉陽興業」会長でもある山田三郎社長の政商ぶりが明らかにもなった。この遊園地はどこへ向かうのだろうか。

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万博公園エキスポランド (2)

「風神雷神II」事故で3ヶ月間休業していたエキスポランド。創業35年で大阪人には馴染み深い遊園地だが、整備コストを出し惜しむ傍ら、万博協会の天下り幹部の人件費問題や「泉陽興業」会長でもある山田三郎社長の政商ぶりが明らかにもなった。この遊園地はどこへ向かうのだろうか。

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万博公園エキスポランド (1)

「風神雷神II」事故で3ヶ月間休業していたエキスポランド。創業35年で大阪人には馴染み深い遊園地だが、整備コストを出し惜しむ傍ら、万博協会の天下り幹部の人件費問題や「泉陽興業」会長でもある山田三郎社長の政商ぶりが明らかにもなった。この遊園地はどこへ向かうのだろうか。

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