再開発

守口市

【京阪線】大阪市のすぐ隣、財政難にあえぐ街「守口市」にある二つの駅【谷町線】

大阪市に隣接する「大阪府守口市」…人口約14.3万人、隣の門真市同様、パナソニックもとい松下電器産業とその関連工場で栄え、今はパナソニックグループの一員になった三洋電機の本社もあった街。高度経済成長期に多くの労働者を受け入れたものの、産業構...
寝屋川市

【もうすぐ裁判開始】中1男女殺害事件の連れ去り現場となった「京阪寝屋川市」駅前と寝屋川一番街

京橋から京阪本線の急行電車で12分、大阪府北河内エリアに属する人口約23万人の中堅ベッドタウン都市・寝屋川市の中心部となる京阪「寝屋川市」駅で降りる。2019年4月1日から、大阪府下6番目の「中核市」に移行する予定らしい。
高槻市

【高槻市】再開発でタワマン乱立「JR高槻駅北口」と昭和なアーケード街・芥川商店街

阪神間では山の手側から阪急、JR、阪神の順に高級住宅街から下町へと下っていくのだが、これが京都と大阪の間を走る阪急とJRを見ると、JRの方が山手側を走っているために、高槻市の場合は「JR線の北側がお上品エリア」という扱いになってしまう。
高槻市

【高槻市】JR高槻駅前、場末感漂う昭和な再開発ビル「グリーンプラザたかつき」を観察する

JR京都線で大阪・京都両駅から新快速電車に乗れば最短15分そこそこで爆速アクセス可能な「JR高槻駅」を出ると、そこは北摂地域随一の発展ぶりを見せる駅前風景が現れる。
吹田市

【吹田市】ビールと操車場の街「JR吹田駅前」のさえない再開発ビルを観察する

関西エリアを網羅するJR西日本の基幹路線である東海道本線のうち「JR京都線」は大阪と京都、さらにその先の滋賀県に向けて広範囲に通勤圏を拡大しており、最大速度130キロを弾き出す「新快速」電車の豪快ぶりに首都圏のノロノロ通勤電車に乗り慣れた人...
大阪市東淀川区

【東淀川区】阪急淡路駅前・新駅開業予定で再開発が進む「東淡路」界隈を見る

今回やってきたのは阪急京都線で梅田から片道10分足らずで来られる、東淀川区の「淡路」である。阪急京都線と千里線が交わる乗換駅でもあり、駅周辺の商店街は区内随一の発展ぶりを見せている。
大阪市北区

阪急梅田駅前、再開発で意識高い系タウンと化した「茶屋町」を観察する

比較的富裕層が多いとされる阪急沿線、その終着駅である阪急梅田駅を降りて改札を出てすぐの所にある「茶屋町」エリア。
大阪市北区

【うめきた】大阪駅前最後の一等地再開発で「梅北地下道」も閉鎖されました

大阪市内北の玄関口「梅田」。大阪の二大繁華街の一角を成すこの地域は日々刻々と変貌を続けている。大阪初心者はだだっ広い地下街を見て驚いて「梅田ダンジョン」だとか言ってますけれども、地上部分も変わりすぎていて昔からすると「どこに何があるのやら…...
大阪市浪速区

【浪速区】南海なんば駅前・大阪球場跡の珍建築モール「なんばパークス」を見る

旧大阪球場跡にできたのは都会のオアシス的、巨大複合商業施設。2007年4月19日全面オープンでコテコテの街「ミナミ」に出来た癒しの空間はさらにパワーアップ。ただし1階は場外馬券売り場。
大阪市北区

戦後のドサクサ、関西アウトローの系譜…大阪駅前ビルと忘れ去られた「梅田村事件」

大阪市内最大のターミナル「梅田」を擁する大阪二大都心の一つ・キタ、近年は大阪駅のリニューアルや「うめきた」地区の再開発でますます進化を遂げつつある。だがその一方で梅田の街には様々な裏の顔もある。