住之江区アーカイブ suminoe

引き続き大阪市交通局「緑木検車場」からのレポートをお伝えしていきます。
ちなみに「ぴたポン！」も居たらしいけど、会えなかったので、代わりに去年１２月に今里筋線が開通した日に井高野駅に出没していたぴたポン！君の写真を用意しときます。



大阪市交通局緑木検車場レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

創業１００年を越え日本最古の公営交通として存在する大阪市営交通の歴史がわかる「緑木検車場」での車両一般公開レポートを引き続きお伝えします。

大阪市交通局緑木検車場レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

地方公共団体が運営をする、日本における「公営交通」。その中でも大阪市交通局の歴史は、明治３６（１９０３）年の市電開業より１０４年もの長きにも渡っているのであるが、明治４４（１９１１）年に開業した東京都交通局よりも早く、最も古い「日本最初」の公営交通として存在している。

ちなみに今も西区境川付近の港通り沿いには大阪市電創業の地なる石碑が建っている。

そんな大阪市交通局が一年に一度だけ、住之江区緑木にある「交通局緑木検車場」を一般開放する日がある。緑木検車場の中には、往時の市電車両やバス、地下鉄車両を保存展示している「市電保存館」「車両保存館」があるのだが、一般客が訪れて実物を見る機会はこの時しかない。

そんな訳で、行って参りました。今回の大阪DEEP案内は鉄ちゃん大集合の巻です。

大阪港国際フェリーターミナルレポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

パンスターフェリーが到着した時の様子は一体どんなものだろうかと気になったので、後日出直して再び見に大阪港国際フェリーターミナルへやってきた。

南港コスモスクエアの一角に、なんと船で中国・韓国へ旅行できる国際航路があるという。
コスモスクエア駅から東へ徒歩１０分、南港北岸壁に沿って、なんかけったいな形の建物が建っているのがわかるだろうか。



あれが大阪市港湾局が特定アジアからの観光客のために整備した「大阪港国際フェリーターミナル」である。
特定アジア限定国際都市の大阪民国が「国際」と名乗るなんていかほどのものだろうか、そのへんがちょっと気になるので覗きに来てみました。