タグ「レトロ」が付けられている記事

梅田の隣にありながら発展とは程遠い存在にある中津の街。阪急中津駅の北側、中津三丁目の界隈は奇跡的に空襲を受けずに済んだ古い下町が残っている。

街の真ん中を南北に貫く「中津商店街」。かなり間口も狭く、うっかりすると通り過ごしてしまいそうな存在だ。阪急中津駅の改札を降りて徒歩１分半くらいの至近距離にある。

「高架下の街」と言われる中津の街。梅田のすぐ隣にあるとは思えない、ほったらかしの街角と、所々顔を覗かせるガード下の闇。

その闇の中に目を凝らすと、同じ大阪の街にあって全く別次元の時間が流れている事に気がつく。高架下マニア必見の光景である。

中津の街を分断する鉄道や道路などの高架橋の存在は、同時に街のシンボルでもある。梅田という都心を間近に控えながら、いわば物理的に隔てられた壁の向こうの領域として中津の街は昔ながらの風景を留めている。

JR貨物線の下は、一応人が行き来できるスペースはあるものの、桁下制限高１．４メートルという恐ろしく低いガードになっている。さすがに車も通行はできず、この下を通れるのは歩行者か自転車だけだ。

久々に大阪に帰ったら梅田周辺の再開発で風景が随分変わっていた。旧梅田北ヤード跡地の開発が控えているJR大阪駅北側は将来的にはキタの中心地をシフトさせる可能性を秘めている訳だが、中津寄りの地区を見るとやはり相変わらずしなびた風景が広がっているのみだ。

梅田の隣、阪急中津駅周辺を散策するために再度訪れた大阪DEEP案内取材班。かつて駅ホームにずらりと並んでいた「さかなっつハイ！」の広告群の姿はいまや存在せず。とにかく中津駅と言えば「さかなっつハイ」なのだ。神戸の東洋ナッツ食品株式会社が製造しているカルシウム豊富なおやつである。

シンボル的存在を失った阪急中津駅はカルシウム欠乏のためかさらに寂れっぷりが加速している。

京都大学にはいくつかの学生寮があるのだが、その中でもとりわけ強烈な存在感を放つ「吉田寮」。京大吉田キャンパス南側の東大路通沿いに位置している。

吉田寮では、旧制第三高等学校の寄宿舎の廃材を利用して建設された、日本では最古の大学寄宿舎の建物が現存しているのである。大正２（１９１３）年築で、おおよそ１００年近いものだ。

日本の古都として歴史の中心にあったこの京都には、表の歴史もあれば裏の歴史もある。毎日多くの観光客が乗り降りする京都駅前。そこから南方向へ少し歩くと「東九条」がある。通称「トンク」。京都最大の在日コリアン集住地として知られている。

その存在を世に知らしめたのは井筒監督の映画「パッチギ！」であり、主人公である李一家が住まうバラック住宅が東九条にあったという設定なのだが、京都観光に訪れる人々も、京都市民ですら近寄らない魔境として、長らく京都駅前という場所にあるにも関わらず見捨てられたかのような街並みが未だに広がっている。

伏見稲荷大社での初詣を済ませた大阪DEEP案内取材班は、そのまま伏見街道を北上して東福寺駅前に辿り着いた。ここが今回の京都取材の目的地の一つだ。

JR東福寺駅から鴨川を越えて、京都最大のコリアタウン「東九条」を散策しながら、井筒監督の映画「パッチギ！」のロケ地を回ろうという計画だ。

初詣で混雑極まる鉄道を避けて伏見稲荷大社前から二駅分歩くとおよそ３０分程度。JR奈良線と京阪本線の２つの鉄道路線が平行して走る。ここまで来ると京都駅は近い。

神戸市は人口１５０万人規模の大都市であり、地下鉄も走っているわけだが、市内に走っている市営地下鉄の他にも「神戸高速鉄道」という鉄道会社が存在している。

これがちょっと変わっていて、阪神電車、阪急電車、山陽電車、神戸電鉄の私鉄四線を相互連絡するためだけに整備されたというもの。区間は各社の電車が走るだけで自前で電車や運転手を持っていないという、かなり変な鉄道会社なのである。その特殊性から「トンネル会社」などと揶揄されることもしばしば。

１９６８年の開業当初から神戸市が４０％の株を所有する第三セクター鉄道だ。（現在は２５％）

神戸市中心部の電車による移動ではお世話になる事が多い神戸高速鉄道だが、例えば阪神と山陽の区間を跨いだ利用などでは距離が短い割に運賃が高額になってしまったりデメリットも多い。それでも状況が改善されないのは三セク鉄道ならではの融通の利かなさか。

今回は「モトコー」探索を終えてから、西元町駅から新開地駅まで神戸高速鉄道を使う事にした。

西元町駅の改札フロアに降りると、そこには随分懐かしげな地下鉄駅の風情が広がる。他の私鉄ならとっくに駅が改装されてしまっているレベルだが、神戸高速鉄道の場合はそのままだ。１９６８年の開業当初から一度も変わっていないのだろうか。

今でこそ大阪市港区は大阪随一のデートスポットで有名になっているのだが、それまではしこたま地味で柄の悪い港湾労働の街として名を上げていた。

戦争で被災した後、昭和３６年に大阪市交通局が現在の地下鉄中央線を建設し（弁天町-大阪港）、その頃から市営住宅の建設が急ピッチで進められた。
市営住宅が作られる度、西成と同じように労働者の街としての勢いを増していった。そして街のＤＱＮ度もどんどん強化されるに至ったのだ（笑）

西成と違うのは単身者よりも所帯持ちが多かった事だろう。
実は言うと私、逢阪の家族も、港湾労働者としての仕事を求めてこの地に移り住んだクチである。

とはいえやはり「港区」と名がつくだけあって、八幡屋の街の一角には今でも港町を思わせる高い堤防に区切られた場所があり、何気なく上に登ってみると...

このように船溜まりになっていたりして、多くの漁船が係留されているのを見る事ができる。つまり漁港であることを示しているのだ。実際に八幡屋には「大阪市漁業協同組合」の建物も存在する。

西成区がDEEPなのは何も釜ヶ崎や飛田あたりだけを見て言っている訳ではない。西天下茶屋の銀座商店街はじめ、この界隈の下町のレトロ具合は半端ではないのだ。

やはりこの辺りの街も寂れている感は否めないのだが、かつては沢山の工場勤務者が住み賑わっていた痕跡が伺える。この街に漂う儚さもどこか心の琴線に触れるかも知れない。一番私が写真に収めたくなるのは、こういう風景だ。

阪神なんば線が開通した一方で大阪には未だに「南海汐見橋線」という超ローカル路線が細々と運行し続けていて、都会の喧騒とは無関係に忘れ去られたかのような佇まいを残している。

以前も汐見橋線に乗って芦原町、木津川、津守といった超意味不明ゾーンを巡ってきたわけだが、今回はさらにもう一つ先の「西天下茶屋」まで行くことにした。

この西天下茶屋というところが、凄まじくレトロな下町で。
西成区でも数少ない、戦災に遭わずに古い町並みが残る地区である。その昔はNHKの朝ドラ「ふたりっ子」のロケ地にもなったくらいの場所だ。

今回はビジュアル多めで「西天」の街の風景をお伝えするとしよう。

また例年と同じように年越しは大阪に戻ってきた訳だが、毎回宿泊する場所は天王寺、阿倍野、西成の界隈となっている。

東京のキ●ガイみたいな電車の混雑を日常的に経験すると、大阪の御堂筋線に戻ってくると凄まじくゆとりを感じるのだ。同時に、安心した気にもなる。つまり、それだけ東京が異常すぎるのだ。

御堂筋線で天王寺駅のホームに降り立つ。梅田から天王寺までの区間は大阪でも最も早くに地下鉄が開業した区間だ。

大正時代以降の近代化で大阪が日本で最も賑わいを見せていた時代に当時の最新技術で掘られた地下鉄だ。天王寺駅のホームは、その広い天井といい、その天井の照明の形といい、大阪ならではの昭和レトロの美しさを見せる。

ちなみにこの駅は昭和１３年に開業している。

数ある大阪DEEP案内のレポートの中で西成釜ヶ崎は最も多くのアクセスが今でもある。
これまで何度も現場に訪れて、そこに住まう労働者や身寄りの無い人間の暮らし、そして裏社会と密接に絡んだこの街の構造を傍から見守ってきた。

それでもまだ私にとっては、この土地で起こった事実のほんの一握りも知る事はできない。所詮は傍観者であり物見遊山、怖いもの見たさの「よそ者」なのだろうという思いがして、このままでは自分でも納得が行かない気がしてきたのだ。

連休中はずっと西成に居た。２日間だけだが、所謂「ドヤ」にも、今回初めて宿泊。
夏はまだ先なのに早くも暑苦しく匂いを放つ西成の街にどっぷり漬かって戻ってきた。
その結果をお伝えしようと思う。

西成の歩き方レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

土曜の晩は大阪港に行ってました。
大阪市港区でローカル新聞を隔月５０００部発刊している「ミナパラ新聞」こと港娯楽（パラダイス）新聞のメンバーを中心に、港区で様々な取り組みを行っている市民がいる。
そんな市民の一人である「築港温泉」のご主人、福田さんが、自らの銭湯の浴室にこしらえた舞台の上で、色んな人に来てもらってライブイベントをやろうという企画がある。

大阪の下町を舞台にした、ホルモン焼の店を経営する小学生の少女と、ろくに仕事もせずバクチに溺れて周りの人間にたかりながら暮らすだらしない父親との生活と、下町に生きる人々の繋がりを描いた「じゃりン子チエ」という漫画の存在はあまりに有名である。

じゃりン子チエの舞台となった「西萩」という街のモデルが、西成区萩之茶屋周辺という事はにわかに知られてはいるが、現在の地名では西萩という地名そのものは存在しない。
しかしわずかでもあの漫画に描かれた大阪下町の姿が見られればと思い、少し寄り道がてらに覗いてみたのである。



西成の歩き方レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

西成区は大阪最強の下町だと言った。だがそれがどの界隈を指すのかという話になると、私は迷い無く「鶴見橋商店街」の界隈だと答える。鶴橋ではない。鶴見橋である。

鶴見橋商店街は、地下鉄花園町駅北側の国道２６号から阪神高速堺線津守出入口付近にかけて東西１キロを貫く、大阪市内でも天神橋筋商店街に次ぐ規模の、アーケードの長い商店街だ。



西成の歩き方レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

久しぶりに西成区に遊びに来ました。地下鉄に乗ってなんばを過ぎ、大国町駅から四つ橋線に乗り換えると、電車の中の空気がガラっと変わるのに気が付く。「大阪DEEP案内」の取材をやっていて一番面白いと思うのが、やっぱり西成区なのである。

極彩色の電飾看板が煌々と光るスーパー玉出の看板が眩しい国道２６号から脇道に入ると、そこには「昭和」の時代から時を止めたままの飾らない下町が原色のまま残る。



西成の歩き方レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

梅田のすぐ隣に存在するバリバリ下町、中崎町を歩いていきます。



中崎町レポートの続編です。初めからお読みの方はこちらからどうぞ。

大阪でガラの悪い所と言えば西成区。西成と言えば亀田三兄弟。
その振る舞いはパフォーマンスを超越するDQNであり、見る者を不快にさせ、多くのアンチもといアンチファンを生み出したのである。大阪・西成出身ということも相まって、亀田三兄弟とそれを持ち上げる放送局・TBSは２ちゃんねらーにとって最強の撒き餌となったわけである。

しかし、先日の内藤大助選手との試合で見せ付けた次男・大毅の反則行為の数々と、テレビの音声に拾われた亀田父・長男の「反則指示」、１５歳年上のチャンピオンに対して「ゴキブリ」「いじめられっ子やからオレがいじめたる」などの悪態の数々は、とうとうメッキが剥がれ落ち、亀田親子の存在そのものが「パフォーマンス」を通り過ぎたただのDQNであるという証明であったし、TBSをはじめとしたモラルハザードメディアが実力も備わっていない年端も行かぬガキを持ち上げて虚像を作り上げてきた「親亀子亀興行」の臨界点となったのが先日の試合だった訳である。

大阪ディープサウスの玄関口・天王寺から阪和線でひと駅、阿倍野区美章園。
美章園と聞いて韓国料理とか焼肉が出てくるのでは...あれは李朝園か。ローカルな駅なので地元民以外に知名度なさげな感じがします。

大正年代に、この場所を住宅地として開発した山岡順太郎氏の経営する「美章土地株式会社」が地名の由来となっている。後に大阪商船の社長などを務めるという大物財界人。同じく財界人だった親父さんの名前が山岡美章というのだそうだ。モダンでカッコいい名前である。